1. <nav id="9tq2v"><big id="9tq2v"><video id="9tq2v"></video></big></nav>
        1. <label id="9tq2v"></label>
          设为首页 - 加入收藏 镇江站长网 (http://www.uswotlk.com)- 中小站长必上的网站 - 聚焦镇江站长前沿资讯!
          热搜: 手机 优酷 中国 创业者
          当前位置: 主页 > 综合聚焦 > 编程要点 > 资讯 > 正文

          戴威开全员大会:ofo不会倒闭,其他都有可能

          发布时间:2018-11-15 07:55 所属栏目:[资讯] 来源:中国企业家杂志
          导读:原标题:独家| 戴威开全员大会:ofo不会倒闭,其他都有可能 戴威称三四个月前,自己曾想过放弃,因为确实没钱了,不想管了。但是后来他不希望公司像小蓝那样,最终还是选择了坚持。 文| 《中国企业家》记者 王玄璇 编辑| 马吉英 头图摄影| 邓攀 11月14日下

          原标题:独家| 戴威开全员大会:ofo不会倒闭,其他都有可能

          戴威开全员大会:ofo不会倒闭,其他都有可能

          戴威称三四个月前,自己曾想过放弃,因为确实没钱了,不想管了。但是后来他不希望公司像小蓝那样,最终还是选择了坚持。

          文| 《中国企业家》记者 王玄璇

          编辑| 马吉英

          头图摄影| 邓攀

          11月14日下午两点,ofo创始人兼CEO戴威在公司前台大厅对所有员工表示,ofo不会倒闭,其他都有可能。ofo拿到了新投资?还是会被收购?戴威没有给出具体答案。

          这样的全员大会曾是公司的传统,戴威在全员大会上解答员工的问题。而最近几个月以来,ofo屡有卖身传闻,全员大会也有数月未开。为了这场久违的大会,今天上午ofo公关部的员工就已经守在公司前台,严阵以待。公司的每个门都有保安把守,必须刷员工卡才能进入。

          戴威开全员大会:ofo不会倒闭,其他都有可能

          ofo公司正门有两个保安。摄影:王玄璇

          戴威也希望尽量低调。下午一点半左右,戴威从公司所在的互联网金融中心的货梯上到5层,绕开了人更多的主电梯与正门。《中国企业家》记者在堆满纸箱的公司侧门见到戴威。他看起来略显疲惫却十分平静。

          “ofo会保持独立发展,还是另有打算?”面对本刊记者这个问题,戴威笑了一下没有回答,与同事一起进了公司侧门。

          戴威开全员大会:ofo不会倒闭,其他都有可能

          堆满纸箱的公司侧门。摄影:王玄璇

          等到下午两点时,公司前台已经挤满了人,很多人被挤得靠在玻璃门上。所有员工都想从戴威口中听到答案——接下来,公司究竟会怎么发展?

          戴威开全员大会:ofo不会倒闭,其他都有可能

          资金情况正在好转,但依然困难

          “大家好!”

          “好,很好,非常好!”在一片高昂的士气中,全员大会开始了。据在场一位员工表示,现在留在公司的员工都是“真爱”,希望公司能好好发展。戴威在一开始就回答了大家最关心的问题,说ofo不会倒闭,其他都有可能。

          对于被曝出已有大型券商中介机构入场做ofo破产重组的消息,戴威也予以否认,称由于供应商债转股,目前资金情况正在好转,但依然很困难。

          ofo的资金难题一直没有得到解决,根据《界面》报道,截止今年10月ofo整体负债为64.96亿元,其中,用户押金为36.50亿元,供应链为10.20亿元。8月,上海凤凰企业(集团)股份有限公司发布涉及诉讼公告称ofo的欠款达到6815万元。9月,财经网报道称ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元人民币欠款,正在协商解决方案。

          今年年初,ofo通过资产抵押给阿里巴巴的那笔借债尚未还清,有分析认为阿里可能选择债转股的方式,收购ofo股份。9月,有消息称,ofo即将完成E2-2轮融资,融资数额达数亿美金,由蚂蚁金服领投,滴滴跟投。但蚂蚁金服、滴滴及ofo三方均表示不予置评。

          在资金重压下,有网友反映ofo退押周期再被延长。对此戴威今天向员工解释说,退押金没有问题,只是有困难。

          戴威开全员大会:ofo不会倒闭,其他都有可能

          承认错了

          ofo从明星公司走到现在,戴威有哪些疏漏之处?

          上述在场员工告诉本刊,戴威表示他“错了”。具体在于,去年ofo就应该探索广告变现等业务,因为仅靠单车骑行收费不能实现盈利。戴威还表示,未来ofo会分化出更多APP,,多元发展。

          今年4月,ofo宣布成立B2B部门,业务涵盖车身广告、APP端内广告等。ofo为广告商定制车身广告,最低价位是160元/辆/月,加了车轮部分广告的品牌定制是2000元/辆/月,同时在APP上做流量分发广告。当时有地方运维人员告诉《中国企业家》,团队内部实行的是“全员B2B”计划,鼓励所有岗位人员去找广告合作。

          ofo最近一次公开B2B业务进展情况是在6月,B2B负责人邵毅称B2B各项业务进展顺利,营收已超1亿,同时ofo已在国内100余座城市实现盈利。

          发力探索广告业务的原因在于,戴威看到共享单车本身无法实现变现,在今天的大会上,他承认了这一点。

          实际上在早期,投资人和创业者在给共享单车算账时,都认为这一模式可以实现盈利。但越来越疯狂的造车、补贴与意料之外的损耗,让其商业模式蒙上一层灰。被收购后的摩拜看起来也拖累了美团的财报。9月27日美团发布的半年报显示,上半年美团调整后亏损为41.91亿元,去年同期为5.12亿元,这其中有一大部分是由摩拜带来的。从2018年4月4日到6月30日,摩拜贡献了4.72亿的收入。

          关于未来如何分化出更多APP,寻求更多变现方法,戴威在会上没有说到具体方案。

          戴威开全员大会:ofo不会倒闭,其他都有可能

          曾想过放弃,但不想像小蓝一样

          在大会的后半段,戴威讲述了自己的心路历程。

          “后面在打鸡血,没有喊战斗到底的口号,只是说了要重塑企业文化。”上述在场员工告诉本刊。戴威回忆说,在三四个月之前,自己曾想过放弃,因为确实没钱了,不想管了。但是后来他不希望公司像小蓝那样,最终还是选择了坚持。

          小蓝单车创始人兼CEO李刚和戴威同样年轻,同样曾意气风发,同样是骑行爱好者,但在一年前的此时,小蓝单车断粮,没能挨过那个冬天。虽然现在依然能用滴滴APP扫开小蓝的车,但李刚却退出了江湖。

          如今又至寒冬,ofo公司附近零星的小黄车躺在雾霾里,戴威和他的团队是否做好了过冬的准备?

          。END 。

          值班编辑:武昭含审校:高欢欢

          【免责声明】本站内容转载自互联网,其相关言论仅代表作者个人观点绝非权威,不代表本站立场。如您发现内容存在版权问题,请提交相关链接至邮箱:bqsm@foxmail.com,我们将及时予以处理。

          网友评论
          推荐文章
          金亚洲游戏